|
|
|
|
|
|
|
Ю-Репорт совместно с секцией здравоохранения ЮНИСЕФ, Главным
управлением безопасности дорожного движения (ГУБДД) МВД, провел опрос среди
молодежи.
Цель опроса: понять общее
восприятие подростков и молодежи о безопасности дорожного движения (БДД)
вокруг школ, чтобы найти пути ее улучшения.
Данные будут использоваться: для
разработки стратегии и плана действий по обеспечению безопасности дорожного
движения вокруг школ.
География опроса: все регионы Узбекистана
Количество респондентов: более 7500 пользователей Ю-Репорт.
|
КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ ОПРОСА: 1. 33% респондентов ответили,
что вокруг их школ не приняты какие-либо меры для обеспечения безопасности
дорожного движения. 2. Наиболее
распространенными мерами для БДД вокруг школ были названы дорожные знаки “Дети” (18%) и “Ограничение скорости” (14%). 3. Согласно ответам
большинства респондентов (75%), школьники в основном добираются до школы
пешком. В городе Ташкент процент школьников, ходящих в школу пешком немного
ниже по сравнению с другими регионами (62%). 4. Половина респондентов
считает, что дорога в школу не является безопасной (51%). В городе Ташкент их
процент выше – 60%. 5. 39% респондентов оценили
качество преподавания уроков по БДД и ПДД в школах на «среднее». 17%
участников опроса пожаловались на низкое качество преподавания данного
предмета или на отсутствие учителя, при наличии предмета в учебной программе.
6. Большинство респондентов
(70%) оценили свои знания правил дорожного движения на «хорошо», еще 3%
репондентов ответили, что не знают ничего в ПДД. 7. Только 37% респондентов ответили
«Да» на вопрос о наличие дополнительных материалов и постеров по БДД в их
школе, кроме учебников. 8. Школьники назвали топ 3
канала, по которым им наиболее удобно было бы получать информацию о мерах по
БДД: (1) телевидение (24%), (2) социальные сети (23%) и (3) встречи с
экспертами ГУБДД (21%). 9. Наиболее популярными предложениями
по повышению БДД были названы: - приглашение экспертов ГУБДД на
уроки (19%) - обучение ПДД в школах (18%), - установление пешеходных и
велодорожек (16%) - ограничение скорости
автомобилей на дорогах у школ до 30 км/час (14%). |
На опрос, организованный ЮНИСЕФ совместно с
МВД и ГУБДД, отреагировали 9811 участников Ю-Репорт. Так как опрос касался
безопасности дорожного движения для школьников были отобраны респонденты,
которые сами ходят в школу или же те, у кого в семье есть дети, ходящие в
школу. Таким образом, количество респондентов данного опроса составило более
7500.
Больше всего респондентов пришлось на город Ташкент (16%), на Самаркандскую и Ферганскую области (по 10% в каждом регионе). Меньше всего респондентов участвовали из Джизакской и Сырдарьинской областей (по 4%).
В гендерном соотношении представители мужского
пола составили 61% опрошенных, тогда как представители женского пола – 37%, и
лишь 2% респондентов не указали свой пол.
В возрастном плане 25% всех опрошенных составили 30+ лет. Среди целевой аудитории Ю-Репорт (14-30 лет) более активными участниками данного опроса стали пользователи 18 и 19 лет (по 7%).
1/3 часть респондентов ответила, что по
безопасности дорожного движения (БДД) у их школ (куда ходят они сами или члены
их семей) не принято никаких мер. Самый высокий процент, выбравших этот вариант ответа был
зарегистрирован в Сырдарьинской области (44%). Также большинство респондентов
Сурхандарьинской (42%) и Джизакской (41%) областей выразили это мнение об
отсутствии мер для обеспечения безопасности школьников вокруг школы. Респонденты
Навоийской области и Республики Каракалпакстан (21% и 24% соответственно) в
самом меньшинстве, по сравнению с другими регионами, кто ответил, что у их школ
нет каких-либо мер по обеспечению БДД.
По результатам опроса, самыми популярными
мерами, принимаемые для БДД близ школ являются установление знака “Дети” (18%)
и ограничения скорости (14%). Однако, как видно из графика, касательно данного вопроса существуют
большие региональные различия. К
примеру, “лежачие полицейские” наиболее популярны в Бухарской области (21%).
4% респондентов, указавших вариант ответа «Другое», написали следующее:
·
Выбрали несколько
вариантов;
·
Школа находится внутри махалли/жилого квартала, поэтому нет опасных дорог;
·
Организован наземный
пешеходный перевод;
·
Установлен макет
инспектора ГУБДД.
Большинство
школьников Узбекистане добираются до школы пешком (75%). В региональном разрезе между регионами нет
существенных различий кроме города Ташкент, где меньше всего респондентов, по
сравнению с другими областями, ходят в школу пешком (62%). В Ташкенте 17% детей
родители довозят на своей машине, 9% ездят в школу на автобусе, 6% на такси и 2% на метро.
По мнению 51% респондентов, дорога в школу не является безопасной.
В региональном
плане есть некоторые различия. Например, больше всего безопасностью дорог
обеспокоены респонденты из столицы, 60% из них выбрали вариант «Нет». Также
высока доля таких респондентов в Сурхандарьинской (56%) и Бухарской (54%)
областях.
Половина
респондентов из Сырдарьинской области, наоборот, отметили, что дороги в школу
являются безопасными.
Больше различий можно наблюдать в возрастном плане. Респонденты более старших лет больше согласны с утверждением, что дороги в школу опасны. Так, 68% респондентов старше 30ти лет выбрали этот вариант. Для сравнения, лишь 22% респондентов 15ти лет считают, что дорога в школу небезопасна.
Большинство
респондентов оценили свои знания правил дорожного движения на «хорошо» (70%) и на «отлично» (19%).
С точки зрения
возраста не существуют различий между разными возрастными категориями, как
молодые, так и те, кто постарше одинаково высоко оценили свои знания. Между
регионов также нет существенных различий. Существенным является лишь то, что больше
респондентов (30%) из города Ташкент оценили свои знания на «отлично», по сравнению
с другими регионами.
В данном вопросе существуют гендерные различия: парни выше оценивают свои знания ПДД (22%), по сравнению с 15% девушками, которые оценивают свои знания на «отлично».
Лишь 8%
респондентов, отметили, что в их школе уроки по безопасности и правилам
дорожного движения проводятся очень качественно и подробно. 17% респондентов выбрали вариант «очень плохо» (11%) и что у них нет
учителя, несмотря на наличие предмета в учебной программе. В Сырдарьинской
области больше респондентов, по сравнению с другими регионами, утверждали, что
урок стоит в учебной программе, но нет преподавателя (9% респондентов в этой
области).
У 20% респондентов вообще
не было таких уроков. В таких регионах, как город Ташкент, Сырдарьинская и
Ташкентская области 25% респондентов, отметили, что у них нет
специализированных уроков на эти темы.
1/3
часть респондентов указали, что в их школах нет постеров или дополнительных наглядных
материалов по БДД.
Респонденты,
которые на момент опроса работали в школе или же учились там, больше остальных
отметили, что в их школе есть эти материалы. Родители и те респонденты, чьи
племянники ходят в школу, больше выбрали вариант «Я не в курсе».
Среди регионов, 48% респондентов школ Навоийской области отметили, что в их школах есть дополнительные материалы по БДД. В городе Ташкент и Самаркандской области наименьшее количество респондентов (33%), кто выбрал этот вариант.
По мнению 23%
респондентов, встречи с экспертами ГУБДД могут быть наиболее удобными каналами
для получения информации о мерах по БДД. Данный
вариант наиболее привлекателен для родителей и тех, кто работает в школе. На
втором месте для родителей школьников – открытые уроки (19%). Меньше всего такой
способ информирования выбрали работники школ (7%).
Сами же
школьники больше предпочли бы получать информацию о БДД через телевидение (24%)
и социальные сети (23%).
19% респондентов
считают, что приглашение экспертов ГУБДД на уроки в школах помогло бы повысить
безопасность дорожного движения близ школ. Особенно
эту идею поддерживают работники школ, 22% из них выбрали данный вариант.
Более молодые респонденты, такие как сами
учащиеся и те, у кого брат или сестра ходит в школу, считают наиболее эффективным
обучение школьникам ПДД (21%). По мнению родителей, самым эффективным метод
борьбы против небезопасных дорог является ограничение скорости у школ до 30
км/час – 17% родителей поддерживают эту идею.
Закрывать зоны
вокруг школ для автомобилей поддержали 7% респондентов. Однако, процент,
выбравших данный вариант существенно высок среди респондентов из города Ташкент
– 17%, тогда как средний показатель среди всех остальных регионов составляет
5%.
6% респондентов, указавших вариант ответа «Другое», написали следующее:
·
Считают, что необходимо осуществлять все перечисленные
меры
·
Искоренить коррупцию при получении
водительских прав, повышать знания водителей
·
Установить камеры и фото-радары вокруг школ
·
Установить светофоры
·
Установить «лежачих полицейских»
·
Организовать школьные автобусы.
Примечание: Данные, полученные в результате опросов, не
являются мнением ЮНИСЕФ, не являются репрезентативными данными, и отражают
мнение респондентов, принявших участие в данном опросе Ю-Репорт.
